Мы часто думаем, что выжить в авиакатастрофе нереально. Образ самолёта, упавшего с высоты 10 000 метров и погубившего всех, кто был на борту, прочно засел в нашей голове благодаря голливудским фильмам и новостным каналам.
К счастью, это не так. Результаты анализа авиационных катастроф, произошедших с 1983 по 2000 год, показали, что выживаемость составляла 95,7%. Конечно, бывают случаи, когда все или почти все погибают, но это происходит гораздо реже, чем мы могли бы себе представить, исходя из того, что видим в новостях. Согласно отчётам Национального совета США по безопасности на транспорте, даже в серьёзных авиакатастрофах, с пожаром и существенными повреждениями самолёта, выживает 76,6% пассажиров.
1. Отверстие от пули может привести к разгерметизации
Все, кто смотрел фильмы о плохих парнях, которые стреляют в самолёте во время полёта, думают, знают, что это обычно приводит к неминуемой катастрофе. Всего одно пулевое отверстие может привести к разгерметизации, в результате чего самолёт рухнет в ближайших горах. Но так ли это на самом деле? Может ли одно маленькое отверстие в корпусе самолёта привести к трагедии?
Взлет и посадка — самые опасные фазы авиаперелета. На этих этапах самолет находится слишком близко к земле и движется на огромной скорости. Полагать, что в такие моменты безопасность на борту зависит лишь от исправности техники и профессионализма экипажа, не совсем верно. Поведение пассажиров тоже играет важную роль в том, насколько комфортно будут протекать набор высоты и заход на посадку воздушного судна.
Мы в AdMe.ru хотим напомнить, что самолет по-прежнему остается самым безопасным видом транспорта. Однако есть ряд вещей, которые не стоит делать во время взлета и посадки авиалайнера, чтобы не омрачать полет ни себе, ни другим пассажирам.
Air Force One – один из самых узнаваемых самолётов в мире. Этот летающий командный центр доставляет президента США туда, куда ему нужно, как в мирное, так и в военное время. Далее вы найдёте одиннадцать удивительных фактов об Air Force One.
Многие богатые страны тратят на аэрокосмические мегапроекты колоссальные деньги. Каждый из десятки проектов, о которых пойдёт речь в этом обзоре, стоят более 1 миллиарда долларов каждый. Сегодня ведётся много споров о том, насколько безопасны эти проекты для людей, но недооценивать их масштаб и ценность для науки точно не получится.
Раньше врачи в Новосибирской области передвигались только на машинах — на скорых или реанимобилях. Но область большая, и возить пациентов из райцентров в город по дороге слишком долго, тем более когда когда случай экстренный и счёт идёт на часы. Поэтому сейчас им в этом помогают вертолёты санавиации Ми-8 — на них оперативно доставляют тяжелобольных со всех концов региона в областную больницу. 1. Вертолёты новосибирской санавиации базируются на загородном аэродроме в Мочище, так как отдельной площадки у них пока нет. Каждое утро к аэродрому приезжает дежурная бригада скорой помощи, и как только поступает вызов — врачи тут же вылетают на место.
Перед этими людьми предстают самые зрелищные и постоянно меняющиеся пейзажи — от потрясающих атмосферных явлений до великолепных городских пейзажей, над которыми они пролетают на огромной скорости. Мы говорим о покорителях неба, в частности о пилотах, которые постоянно загружают свои крутые фотографии на сайт 500px.
В их кадрах можно увидеть детализированные и умопомрачительно сложные панели управления, закат солнца, северное сияние, облачный покров и всё, что только способны охватить глаза до края горизонта.( Collapse )
Boeing 377 Stratocruiser ─ первый коммерческий авиалайнер большой дальности, который появился после Второй мировой войны, когда компания Boeing вернулась на коммерческий рынок.
Как и его военный аналог, C-97, он был основан на бомбардировщике дальнего действия Boeing B-29 «Superfortress»: обладал скоростью и техническими характеристиками, которые были доступны бомбардировщикам в конце войны.
Яркий и гармоничный, мощный и стильный, невероятно уверенный в себе — все это о баварском кроссовере BMW X3 нового поколения. Эксклюзивный, динамичный и завораживающий с первого взгляда автомобиль ассоциируется у водителей с безграничной свободой.
Во время полетов всегда интересно, чем же этаким накормят на борту. Конечно, в бизнес-классе авиакомпании стараются удивить гостей и приготовить еду по высшему разряду, но так бывает не всегда. Предлагаем вам посмотреть, что подают на обед в разных авиакомпаниях мира. А какое блюдо выбрали бы вы.